宝马5系和奔驰E级，凯迪拉克CT6等车系对比哪个好

这三款车比较起来没有哪个更好，现在宝马五系向舒适性妥协很多，运动感比上一代较差，内饰质感比上一代要好很多，豪华感提升了不少。奔驰则恰恰相反，现在的奔驰E级相比宝马五系来说，虽然没有那么好的操控性，但是两辆车开起来运动感反而是奔驰E级更强了一些。凯迪拉克CT6要单说一下，这辆车的定位应该是C＋级别的行政轿车，到了国内降低标准去跟国内的C级去竞争，在这个级别凯迪拉克因为国人对于这个品牌的认知问题以及进入国内时间比较晚，所以销量比较惨淡，但是不可否认这是一辆好车也是一辆豪车，在这个级别配置、价格、动力十分的厚道，属于一款叫好不叫座的车。奔驰E级和宝马五系的选择完全看您个人意愿、追求、审美与喜好，但是凯迪拉克CT6这辆车，如果您不愿意随波逐流，您追求个性，选择一辆凯迪拉克CT6也未尝不可，毕竟它真的很值啊，但是这辆车的缺点就是打折力度大所以二手保值率不高，美系车油耗略高，有一些小毛病。如果喜欢就要忍受它这些“小脾气”。希望对您有帮助！

根据我的实际乘坐感受，这三款车里5的乘坐感受是最平庸的，新老两代差别不大。外形有人说是保守，有人说是低调。而且现款车型较为老旧，新一代在年底发布，外向上不会有什么大变化，座椅即使与G12的760一样也不会比其他两个竞争对手舒服。总之我个人不看好这款车。E级刚刚完成换代，新的一代最近就会上市。但是前期上市的应该都是4缸车型，内饰的舒适程度不用说，已经超过某些D级车了，全车高科技配置超过S级，但是初期车肯定少，个别地方可能会加价，如果要是购买的话建议半年之后购买，或等320车型上市。CT6的内饰豪华程度不用说，后排座椅在调整为半躺姿式之后非常舒服，里面一些配置的细节非常人性化，诸如后排车门打开时座椅自动复位以方便下车。但是这个车就是有一点，既是优点也是缺点。座椅填充物过于饱满，以致座椅稍硬。可以理解其设计初衷是为了使后排在长途长时间行驶过程中更加舒服，但是中国乘客普遍不接受硬的座。其实以我自身经验，2小时以上的行程，硬座绝对不软座让人更加舒服。此外CT6的混合动力版也即将上市，这种C级车的混合动力并非为了省油，而是为了提升马力，所以这个混动版是我真正推荐的。总体来说，现在不是入手这三款车的好时机。半年后可能会更好：5系新一代发布，优惠折扣逆天。E级现车充足，车型已经完善，也会有适当优惠。CT6混动版上市。此外年底的时候林肯的Continental也会上市，该车的美式豪华是其余几辆车所不具备的。这三款车里我最推荐的当然是新E级，其次是CT6。5系非常不建议购买。

E级好在内饰，发动机变数箱非常厚重，超车自信，不过个人认为后排座椅有点短，加装电动调节会好很多，如果你后排不怎么做人的话则不用考虑，品牌认可度非常高
5系和老款没啥区别，优在操控，不过车这么大也别谈啥操控了，还是正常开吧，5系的后排做起来比奔驰E舒服，无语。配置稍低，
CT6性价比最高，原计划是和7系S级同级别的，最后变成现在这样，这三款里面最大，内饰豪华，但不是奔驰那么有科技感（E的两款大屏幕还是很招人喜欢的），三款里面同价位动力最强，油耗最大，座椅舒服，转弯的时候前后轮都能转向，掉头拐弯半径小，油耗稍大。
三者里E销量最多，品牌认可度最高，后期保养最贵，最具科技感，5系就是超控（真不明白为啥5米多的车成天追求这个），新款销量一般但是老款数量非常多。CT6是销量最差，但是车非常好，动力，安全性豪华度都非常好，性价比最高，因为是第一代所以没啥老款。加好不叫座，和马自达6阿特兹一样。

如果让我选，我选CT6

宝马5系/奔驰E级/凯迪拉克CT6大横评