如果丰田大众车排量相同，车重量相同，那么哪个车耗油少？

当然是日系车省油了，丰田VVT不是一般盖的。

另外涡轮增压的比自然吸气的费油，因为动力更强劲，短时间内爆发力更强，瞬间改变高转速，哪一个不是费油的表现，而且涡轮增压的速度快，你会比自然吸气的还要多踩刹车。

德系车不是为了省油，而是为了效率、和高排放标准，欧洲的环保意识是最强的。你以为德系车发展涡轮增压是高技术吗，那是因为政策的原因不得已而为之。

小排量涡轮增压的比大排量自然吸气的还要费油，除非能量不守恒。 要想省油，买1.6的也不买1.4T的。买2.0的也不买1.6T的。 买2.4的也不买2.0T的！！

VVT那些气门技术和TSI、SIDI这些直喷技术不矛盾，哪个国家都有，就连凯越那种棒子车也有。同样排量和车重下，首先是直喷自吸发动机，然后是直喷涡轮发动机，最不省油才是自吸发动机。

关于涡轮：既然讨论油耗就得把工作条件都给统一来，自吸式必须靠转速来提升输出扭矩，直接结果就是发动机磨损加剧并且能量损耗增加。增压发动机能在中等转速就达到自吸式高转速的扭矩和功率输出，损耗和磨损相对更低。一般自吸式都是把排量扩大来跟小排量增压竞争的，那样能降低使用的转速，同排量下两者没法比。涡轮被诟病的就是延迟大起步肉，再就是发动机排气温度高易造成汽缸烧蚀，成本会比较贵。当然这些都是基于同等成本而非同等排量的对比，在同样排量同样功率下自吸的排气温度比涡轮还要高，因为它的转速此时远远高于涡轮发动机。

看哪个系列和哪个系列的比。TSI和自然吸气的比肯定是TSI省油，技术都有代差了，日系几个品牌全是自吸。如果是EA111和EA113这种就比日系油耗大，但是新的EA211又和日系基本一致。所以现在所谓的日本车省油主要就是相对老的美系和德系发动机而言，新的德系已经全面取得优势。

丰田。日本车油耗少不光是车身轻，发动机方面也是关键。

你问的问题显示出你是个车盲。

大众车，带涡轮增压，和排量关系不大。
大众车，市区费油，高速省油。
和变速箱有很大关系，丰田的变速箱省油。